1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 テストカー【オンライン限定】【送料無料】

1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 テストカー【オンライン限定】【送料無料】

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日産が2015年の「ル・マン24時間レース」およびFIA世界耐久選手権(WEC)・LMP1カテゴリー参戦用に開発、日産としては16年ぶりに復活したプロトタイプレーシングカーが『日産 GT-R LM NISMO』です。通常のプロトタイプレーシングカーではエンジンをミッドシップにマウントするMRレイアウトが一般的なところ、コクピット前方にエネルギー回生システムと3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、前輪を駆動するフロントエンジン・フロントドライブレイアウトを採用。FF方式のため、マシンのフロント部分が長いロングノーズ形状で、タイヤ幅も前310ミリ・後200ミリとフロントよりもリアが細…

1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 #23 (ル・マン24時間レース)【オンライン限定】【送料無料】

1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 #23 (ル・マン24時間レース)【オンライン限定】【送料無料】

日産が2015年の「ル・マン24時間レース」およびFIA世界耐久選手権(WEC)・LMP1カテゴリー参戦用に開発、日産としては16年ぶりに復活したプロトタイプレーシングカーが『日産 GT-R LM NISMO』です。通常のプロトタイプレーシングカーではエンジンをミッドシップにマウントするMRレイアウトが一般的なところ、コクピット前方にエネルギー回生システムと3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、前輪を駆動するフロントエンジン・フロントドライブレイアウトを採用。FF方式のため、マシンのフロント部分が長いロングノーズ形状で、タイヤ幅も前310ミリ・後200ミリとフロントよりもリアが細…

1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 #21 (ル・マン24時間レース)【オンライン限定】【送料無料】

1/18 日産 GT-R LM NISMO 2015 #21 (ル・マン24時間レース)【オンライン限定】【送料無料】

日産が2015年の「ル・マン24時間レース」およびFIA世界耐久選手権(WEC)・LMP1カテゴリー参戦用に開発、日産としては16年ぶりに復活したプロトタイプレーシングカーが『日産 GT-R LM NISMO』です。通常のプロトタイプレーシングカーではエンジンをミッドシップにマウントするMRレイアウトが一般的なところ、コクピット前方にエネルギー回生システムと3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、前輪を駆動するフロントエンジン・フロントドライブレイアウトを採用。FF方式のため、マシンのフロント部分が長いロングノーズ形状で、タイヤ幅も前310ミリ・後200ミリとフロントよりもリアが細…

1/18 ポルシェ 911 (997) GT2 RS (ホワイト)【オンライン限定】【送料無料】

1/18 ポルシェ 911 (997) GT2 RS (ホワイト)【オンライン限定】【送料無料】

『ポルシェ 911 GT2 RS』は「GT2」をベースに、カーボン製フロントフードやリップスポイラー、ポリカーボネイト製ウインドウなどで70kgも軽量化された車体に、最大出力620psを発揮する改良型3.6リッターフラット6ツインターボエンジンを搭載。その結果、0ー100km/h加速3.5秒、最高速330km/h、ドイツ・ニュルブルクリンクでは7分18秒の市販車最速レベルのラップを記録する、正に「最強・最速の911」です。ロールケージを張り巡らせた室内にはポイントにレッドが配され、軽量CFRP製バケットシートを採用。ワイドタイヤを収めるためのフロントフェンダーエクステンションも装着しています…