ロクハン 115系1000番代 長野色 6両セット【オンライン限定】【送料無料】
115系1000番代 長野色 6両セット【オンライン限定】115系1000番代は、70系や80系といった旧型電車の置き換え用として、115系300番代を基本として、耐寒耐雪装備を強化した仕様として登場しました。115系長野色はフォギーグレーをベースとして、アルパインブルーとリフレッシュグリーンの帯という組み合わせで国鉄民営化後の1992年に登場した塗色です。
ロクハン 115系1000番代 岡山更新色 3両セット【オンライン限定】【送料無料】
115系1000番代 岡山更新色 3両セット【オンライン限定】115系1000番代は、70系や80系といった旧型電車の置き換え用として、115系300番代を基本として、耐寒耐雪装備を強化した仕様として登場しました。115系岡山更新色は岡山電車区を中心に親しまれた塗装で、「カフェオレ色」とも呼ばれていました。
Nゲージ トミックス JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA【オンライン限定】【送料無料】
253系は1990年成田空港アクセス特急「成田エクスプレス」専用の車両として登場し、1991年3月19日に運行を開始しました。同系は登場当初3両編成でしたが、増加する需要に応えるべく1992年には一部の編成に中間車3両を増結し6両編成として運用されました。2002年には車内が変更された5次車が登場し、従来車両も同様に改造されました。2010年に後継車であるE259系の登場により「成田エクスプレス」
Nゲージ トミックス JR E231-0系通勤電車(常磐線・松戸車両センター118編成)セット【オンライン限定】【送料無料】
E231系松戸車両センター118編成は、2015年に開業した上野東京ライン開業に伴う増発用として、三鷹車両センターより転属され登場しました。●三鷹車両センターから転属した松戸車両センター所属のE231系118編成を再現●10両フル編成セット●側面幕板部に車外スピーカーふさぎ板がなく、帯がつながっている姿を再現●強化型スカートを装着●側面グリーンガラス再現●JRマーク・車番・号車番号・各種マーク印刷
Nゲージ KATO 10-031 E5系新幹線「はやぶさ」・E6系新幹線「こまち」 Nゲージ 複線スターターセット【オンライン限定】【送料無料】
E5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の2列車を同時に複線線路で楽しめるワンランク上の入門用セット、複線スターターセットを製品化いたします。カント付のPC枕木複線線路のエンドレスとパワーパックスタンダードSX2台、そして車両の入った豪華なトータルセットで、すぐに2列車のすれ違い運転や、実車で見られる併結運転をお楽しみいただける内容です。各種線路セットやストラクチャーを組み合わせて線路プランを思いのま
Nゲージ KATO 10-1249 東京メトロ丸ノ内線02系(サインウエーブ)3両基本セット【オンライン限定】【送料無料】
平成8年(1996)に、当時の帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄 現 東京地下鉄株式会社)が丸ノ内線に投入したのが02系です。戦後の地下鉄を代表する車両だった先の300・500形を置き換えるかたちで増備が進み、平成5年(1993)からは、制御方式がチョッパからVVVFへと変更となり、現在はすべて02系で運行され丸ノ内線の主力として活躍しています。平成22年(2010)からは、初期のチョッパ制御方
Nゲージ KATO 10-1345 クモハ11200 南武支線 2両セット【オンライン限定】【送料無料】
首都圏の旧形国電、旧モハ30形の17m級制御電動車クモハ11を製品化。南武支線のモハ31形改造の200番台は、当初より採用された丸屋根と2個ずつまとまった側窓が特徴。実車は、モハ31形時代に山手線・京浜線(現京浜東北線)・中央線などの主要路線で使用され、これらの線区の大形化、新性能化により南武線・鶴見線・青梅線などに活躍の場を移しました。南武支線では昭和55年(1980)まで200番台が使用され、
ロクハン コキ106 ブルー 2両セット【オンライン限定】【送料無料】
コキ106 ブルー 2両セット【オンライン限定】コキ106は日本貨物鉄道(JR貨物)が所有する汎用コンテナ車です。高い高速性能を生かし、日本各地で活躍しています。
ロクハン トラ45000形貨車 2両セット【オンライン限定】
トラ45000形貨車 2両セット【オンライン限定】トラ45000形貨車は、国鉄が1960(昭和35)年から計8,184両を製作した貨車(無蓋車)です。国鉄民営化後も、少数が輪軸などの特殊品目輸送用などで活躍しています。
Nゲージ KATO 10-1351 クモハ61+クハニ67 飯田線 2両セット【オンライン限定】【送料無料】
東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。